"追尾撞了一辆出租车，居然要赔8500元停运损失费，是不是被敲诈了呀？"5月11日，网友101486141在19楼"拉风大本营"发帖求助，她说，今年1月份不小心追尾了一辆出租车，前几天法院判决书下来了，除了保险公司赔偿出租车6000多元的维修费外，她个人还要赔偿对方停运损失费8500元。

　　这笔赔偿冤不冤？能转嫁给保险公司吗？

　　我通过站内短信联系上了发帖人101486141。她姓董，是一个80后的小姑娘。

　　事故发生在今年1月15日晚上，当时下着雨，上塘高架上堵成一片，车子走走停停，速度很慢。董小姐一不小心没踩牢刹车，追尾了前面一辆出租车，出租车又撞上了前面一辆私家车。三车连环追尾，事故责任很明确。交警赶到后，很快出具了事故责任认定书，董小姐全责。

　　董小姐说，她的车，前保险杠撞坏了，第二天开到附近的维修厂去，让师傅加了个班，一个晚上就修好了。出租车前后保险杠受损，第二天开到4S店去修，当时正逢春节前修车高峰，4S店人手不够，让他先把车放在那里。

　　"16日一早出租车司机给我打电话，说车要2月20日才能拿。当时我人在修理厂，维修师傅还提醒过我，对方估计是想敲诈点误工费。我第一次碰到这种事情，没经验，不知道该怎么办，年底事情又多，也没空跟他啰嗦，就由他去了。"

　　2月初的时候，出租车司机打来电话，说车子修了17天，每天的停运损失费是950元，加起来一共是16150元，要董小姐赔。"我一个月工资也就2000多，这笔损失费相当于我半年工资啊！"董小姐说，如果是赔一两天的误工费，她也认了，但金额那么大，自己肯定是不愿意付的。

　　于是，对方一张状纸，把董小姐连带保险公司告上了法院。

　　法院认定停运损失费8500元

　　在法庭上，出租车司机提交了多份证据，包括运管开具的出租车单车日营业额证明、4S店的维修证明等，除了维修费赔偿外，还要求支付自己16150元停运损失费。而董小姐却没有提交任何有利于自己的证据。

　　前几天，法院的判决书下来了。6000多元的维修费由保险公司承担，16150元的停运损失费被打了个折扣，法院只支持8500元，因为属于间接损失，由董小姐自己承担。

　　董小姐说，其他没意见，但是这么高的停运损失费，她觉得太冤了。"修个保险杠而已，用得了17天吗？"

　　了解到董小姐的遭遇后，我咨询了出租车所用车型的杭州经销商，售后人员说，前后保险杠维修，正常情况下，两三天就能修好了。但当时正好碰上春节，是集中修车的高峰期，4S店人手不够，花的时间长了一点。

　　再联系杭州市运管局，接电话的工作人员说，他们只负责出具单车日营业额证明，至于停运几天，要看修车的情况，他们无法证明。

　　律师：消极逃避会让自己更被动

　　"出现这样的结果，其实和董小姐应诉不当有很大关系。"在看完整份判决书后，浙江天峰律师事务所高级律师凌斌说，法庭上讲的是证据，你要声明自己的主张，光是口头说说是没用的，一定要拿出证据来。消极逃避只会让自己处于被动局面。

　　董小姐如果不认可对方提出的修车期限、每日营运损失额等主张，就应该搜集充分的证据，来推翻对方提供的证据。做法其实很简单，只要在法院规定的举证期限内，向法院提出申请鉴定就可以了。法院会指定有资质的单位进行鉴定。如果鉴定确认合理的维修时间是3天，不管人为拖延至多少天，都只按3天来计算相关费用。

　　此外，凌斌律师还提醒，在没有谈拢停运损失费之前，不要先把维修费结算掉。因为保险公司规定，一次理赔就是一次结案，如果先把维修费用付清，对保险公司来说，这个案子就已经结清了，事后你就不可能再向保险公司提出赔偿停运损失费的要求。

　　-延伸阅读——

　　停运损失费

　　是否应统一标准

　　该不该由保险公司承担

　　在董小姐这起案例里，法院判定的停运损失费标准是每天500元，17天一共8500元。

　　凌斌律师说，杭州市运管局规定的出租车单车日营业额标准是950元，但是考虑到停运期间没有油费等成本开支，所以法院通常会打个折。至于实际判赔多少，不同的法院有不同的做法，有按200多元一天算的，也有按500多元一天算的，没有统一标准。"对于当事人来说，这就存在不公平，有关部门是否能考虑，确定一个统一标准。"

　　另外，在这起案例中，法院认为停运损失费属于间接损失，不应由保险公司承担。凌斌律师说，目前停运损失费是否属于交强险的赔付范围，没有明确的法律规定，在实际的判决中，各地法院的做法也不尽相同。有的认为应在交强险赔付限额内赔偿，有的认为交强险不够支付，还可以由商业险来赔偿，也有的则认为不能由保险公司来赔付。

　　凌斌律师说，这个问题上，他倾向于由保险公司来赔付。理由是：1.交强险规定财产损失应当赔偿，这个财产损失并未排除间接财产损失；2.设立交强险的目的就是对造成第三人的损失，包括人身和财产损失由保险公司先行理赔，这个目的并未将第三者的停运损失排除在外。